Podstawowa wiedza i działanie tylnego amortyzatora motocykla

Tylny amortyzator służy do podparcia ciężaru ramy, zmniejszenia wibracji i wpływu nierówności na motocyklu oraz szybkiego tłumienia wibracji, poprawy komfortu jazdy, zmniejszenia obciążenia dynamicznego każdej części nadwozia pojazdu oraz przedłużyć żywotność pojazdu. Obecnie sprężynowe amortyzatory hydrauliczne są szeroko stosowane w motocyklach. Składa się głównie ze sprężyny i amortyzatora hydraulicznego. Istnieje kilka tłumiących otworów przelotowych na tłoku amortyzatora hydraulicznego, wspólny otwór przelotowy połączony z górną i dolną wnęką tłoczyska oraz mechanizm zaworowy ograniczający ciśnienie płyty zaworowej na połączeniu między tłoczyskiem a tłokiem. Charakterystyka wydajności i zalety tylnego amortyzatora marki ize junchi 1. Zastosowanie japońskiej uszczelki olejowej NTK, uszczelnienia i odporności na ciepło spełnia międzynarodowe standardy; (niezamrożony poniżej - 3 0 °). 2. Ruchomy rdzeń jest wykonany z wysokiej jakości materiałów importowanych z Japonii i starannie szlifowanych specjalnym sprzętem. 3. Materiał sprężynowy jest importowany z Japonii i wielokrotnie hartowany. Ma dobrą skalowalność, brak odkształceń i niezamarzanie. Łatwy do degradacji 4. W wyglądzie zastosowano powlekanie dwuwarstwowe i elektrostatyczne malowanie natryskowe, które może wytrzymać wysoką temperaturę, zachować jasność po długim okresie użytkowania, nie jest łatwe do blaknięcia i rdzewienia. 5. Cechy i różnice produktu: proste wykrywanie i ocena wskaźników wydajności tylnego amortyzatora ① sprawdź, czy duża sprężyna amortyzatora nie pęka lub ma niewystarczającą elastyczność, i wymień go, jeśli występuje. ② w przypadku części uszczelniającej oleju hydraulicznego sprawdzić, czy często występuje wyciek oleju. Wymagania dotyczące montażu tylnego amortyzatora i wymagania dotyczące instalacji konserwacyjnej 1. Sprawdź, czy nowy model amortyzatora jest zgodny z modelem pojazdu i czy lewa i prawa strona są jednocześnie poprawne. 2. Potwierdź status jakości nowego amortyzatora, na przykład, czy wygląd jest posiniaczony, wyciek oleju itp., Szczególnie zwróć uwagę na to, czy tłoczysko jest posiniaczone. 3. Wszystkie nakrętki muszą używać nowych części i być dokręcane zgodnie z określonymi parametrami całego pojazdu, tak aby moment dokręcania części łączących spełniał określone parametry dla całego pojazdu. 4. Dokręcając nakrętki na części łączącej, należy je przeprowadzać pod warunkiem, że opona w naturalny sposób dotyka podłoża i musi być zgodna z odrzuceniem skręcania określonym przez cały pojazd. 5. Podczas instalacji należy unikać używania narzędzi do ciągnięcia tłoczyska lub uderzania, uderzania lub zarysowywania tłoczyska, co spowoduje wyciek oleju z amortyzatora. 6. Po zainstalowaniu amortyzatora należy sprawdzić jego stan pracy. Jeśli w fundamencie występuje ugięcie, należy je z czasem wyeliminować, w przeciwnym razie wpłynie to na normalne działanie amortyzatora. Metoda konserwacji 1. Użyj amortyzatora produkowanego przez zwykłego producenta, aby zapewnić bezpieczeństwo jazdy i oszczędność użytkowania. 2. Należy jechać płynnie, aby zmniejszyć nietypowy wpływ na amortyzator. A. zwolnij na złej drodze; B. starać się zmniejszyć gwałtowne przyspieszenie, hamowanie i skręcanie; C. staraj się nie przeciążać. 3. Regularnie sprawdzaj, czy odpowiednie części amortyzatora są normalne, takie jak osłona przeciwpyłowa, blok buforowy, blok izolujący wibracje itp. I wymieniaj je na czas w przypadku uszkodzenia lub starzenia. I spróbuj użyć części produkowanych przez zwykłych producentów. 4. Regularnie sprawdzaj, czy ciśnienie w oponach jest normalne i utrzymuj się w określonym zakresie. 5. Regularnie czyść samochód, zwłaszcza amortyzator. 6. Amortyzatory należy wymieniać parami, a produkty tego samego producenta muszą być używane z lewej i prawej strony.